2 Φεβ 2012

Σχόλιο στη διαβούλευση διαχείρισης υδάτων Θεσσαλίας

Αγνοεί την πραγματικότητα η νέα πρόταση του ΥΠΕΚΑ για τη διαχείρηση των νερών της Θεσσαλίας αφού απο όλους τους χάρτες που έχουν αναρτηθεί για διαβούλευση λείπουν οι ταμιευτήρες νερού που έχουν κατασκευασθεί εδώ και 40 χρόνια στην περιοχή της Κάρλας.
http://wfd.opengov.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=12

π.χ. λιμνοδεξαμενες Καλαμακίου Α' & Β' , λιμνοδεξαμενές Ασμάκι/Νάματα,
λιμνοδεξαμενές Ελευθερίου κλπ..

Λείπουν και οι απεικονίσεις των νέων συλλεκτήρων της Κλάρας (Σ3, Σ6) κλπ. αλλά και του ρέματος Ασμακίου.....

Ισως επειδή "ανήκουν" σε άλλο υπουργείο (ΥΠΟΜΕΔΙ);
https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0Byf_V4KYdl9RNzg5ZjdkMTEtMzllMy00YTlkLWEwNmMtMDA4M2RiNWE5NmQ2&hl=en_US


Αλέξανδρος Αργυρόπουλος
2/2/2012

25 Οκτ 2011

Παρέμβαση στην ημερίδα ΤΕΕ Μαγνησίας-Φ.Δ. Κάρλας

20.10.2011


Ο δεκάλογος των Οικολόγων Πράσινων για την Κάρλα
(Οπως μοιράστηκε στην ημερίδα που έγινε στον Βόλο
 την Παρασκευή 21 Οκτωβρίου 2011)


1. Σκοπός πλέον θα πρέπει να είναι η μετάλλαξη του ταμιευτήρα Κάρλας σε λίμνη εις όφελος της βιοποικιλότητας, της ορνιθοπανίδας και της ιχθυοπανίδας και όχι των αρδευτικών και αντιπλημμυρικών αναγκών. Η στάθμη του θα πρέπει να παραμένει χαμηλή, έτσι ώστε ο πυθμένας να είναι πάντα ορατός και μισο-πλημμυρισμένος. Να διατηρεί υγρολίβαδα, χώρο για τροφή και φώλιασμα των υδρόβιων και παρυδάτιων πουλιών. Παράλληλα, να εξεταστεί το ενδεχόμενο εξάσκησης βιώσιμης αλιείας.

2. Προτείνουμε το φυσικό χωρισμό της έκτασης των 38.000 στεμμάτων του ταμιευτήρα σε τρία μέρη με το 1/3 να είναι λίμνη, το 1/3 υγρολίβαδα και καλαμιώνες και το 1/3 να είναι χωράφια βιολογικής & φυσικής γεωργικής καλλιέργειας καθώς και εκτατικής κτηνοτροφίας.

3. Συνεχή παρακολούθηση της κατάστασης των υδάτων και των συνθηκών διαβίωσης της ορνιθοπανίδας και της ιχθυοπανίδας για την προστασία της δημόσιας υγείας. Παράλληλα, σε συνεργασία με οργανώσεις όπως η Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρία, να ενταχθεί η λίμνη / ταμιευτήρας στους προστατευόμενους υγρότοπους βάσει της συνθήκης Ramsar.

4. Αμεση λειτουργία του φράγματος Γυρτώνης για την τροφοδοσία της λίμνης με φυσική ροή, χωρίς αντλίες. Να πωληθούν οι περισσευούμενες αντλίες στη ΔΕΗ για τους αντλησιοταμιευτήρες της.

5. Κατασκευή μικρών φραγμάτων σε μερικά από τα ρέματα που τροφοδοτούν τη λίμνη. Τα φράγματα αυτά θα λειτουργούν για αρδευτικούς και αντιπλημμυρικούς σκοπούς, μειώνοντας τη σημασία αυτών των λειτουργιών για το μεγάλο ταμιευτήρα/λίμνη.

6. Ενδεχομένως διαμόρφωση των αναχωμάτων έτσι ώστε να καλυφθούν οι λιθοριπές με φυτικό χώμα και με φυτεύσεις παρόχθιας δενδροθαμνώδους βλάστησης. Δημιουργία καλαμώνων για βόσκηση και φώλιασμα των πουλιών. Εκσκαφή σε επιλεγμένες εκτάσεις του πυθμένα του ταμιευτήρα/λίμνης για κατακράτηση νερών το καλοκαίρι με τη μορφή μικρών νερόλακων.

7. Κατασκευή βιολογικού - βιοχημικού καθαρισμού των αγροτικών στραγγιδίων που φτάνουν στις τάφρους από τον Πηνειό. Η μέθοδος της βιοκλίνης, που ήδη έχει δοκιμαστεί στη Θεσσαλία, θα πρέπει να εξεταστεί σε προτεραιότητα.

8. Αξιοποίηση της λίμνης για την τοπική ανάπτυξη, σύνδεση της με οικοτουρισμό, φυσιολατρικό, ποδηλατικό, περιβαλλοντικής εκπαίδευσης σε συνεργασία με ήδη δραστήριους συλλόγους πολιτών με τρόπο που να βοηθήσει οικονομικά τις τοπικές κοινότητες και να αποτελέσει πρότυπο για επόμενες αναγεννήσεις λιμνών.

9. Να δοθεί προτεραιότητα στην ποιότητα και στη βιώσιμη γεωργική ανάπτυξη και εκτός του ταμιευτήρα/λίμνης. Να επιδοτηθεί για 2-3 έτη η στροφή σε ξηρικές καλλιέργειες (ως μη υπερ-παραγωγικές και συνεπώς εκτός ανταγωνισμού με τους καλλιεργητές αρδευόμενων καλλιεργειών) από ένα μικρό τέλος στη χρήση νερού από τις αρδευόμενες καλλιέργειες. Να αλλαχτεί ο τρόπος άρδευσης με συστήματα στάγδην, οδηγώντας έτσι σε σημαντική μείωση της άντλησης και της κατανάλωσης νερού γενικά.

10. Με τα παραπάνω μέτρα θα αρχίσει μια σταδιακή μετάλλαξη του έργου μαμούθ σε ένα έργο πιο φιλικό στο περιβάλλον και σταδιακά ίσως, στο απώτερο μέλλον, πλησιάσουμε τους αρχικούς, χαμένους στα γρανάζια της αυθαιρεσίας, περιβαλλοντικούς στόχους για πραγματική επανασύσταση της λίμνης μας που αποτελούσε κάποτε, και μπορεί να αποτελέσει ακόμα και τώρα, έναν από τους σημαντικότερους βιότοπους της Ευρώπης. Στο κάτω-κάτω η πλούσια βιοποικιλότητα της χώρας μας αποτελεί ένα σπουδαίο κεφάλαιο: για εμάς, για τα παιδιά μας, για τον τουρισμό και την ποιότητα της ζωής μας.


Για πληροφορίες: Αλέξανδρος Αργυρόπουλος, alargy@gmail.com, 6942-496769

16 Νοε 2010

Φαστ τρακ για που;;

ΟΙ ΕΠΙΘΕΣΕΙΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ, ΠΛΗΤΤΟΥΝ ΤΕΛΙΚΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Ειδήσεις - Οι δράσεις μας
Τρίτη, 16 Νοέ. 2010, 12:32
Υπόμνημα των Οικολόγων Πράσινων προς τα μέλη της Βουλής των Ελλήνων για το νομοσχέδιο «Επιτάχυνση και Διαφάνεια Στρατηγικών Επενδύσεων»


Κυρίες και κύριοι βουλευτές,

Το νομοσχέδιο «Επιτάχυνση και Διαφάνεια Στρατηγικών Επενδύσεων» που έρχεται για συζήτηση στην Ολομέλεια της Βουλής, εμφανίζει ως φιλοδοξία του να δώσει απαντήσεις στο καίριο ερώτημα των επενδύσεων. Αντιμέτωποι με μια σοβαρή οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική κρίση, μπορούμε να δώσουμε εδώ δύο βασικά είδη απαντήσεων:

Είτε να θεωρήσουμε ότι η σοβαρότητα της οικονομικής κρίσης επιβάλλει να αποδεχθούμε ως αναπόφευκτη την επιδείνωση της κρίσης στην κοινωνία και το περιβάλλον, θεωρώντας ότι η προστασία τους μπορεί να θυσιαστεί στο βωμό της προσέλκυσης επενδύσεων με οποιοδήποτε τίμημα και οποιεσδήποτε επιπτώσεις.
Είτε να συνειδητοποιήσουμε ότι οικονομία, κοινωνία και περιβάλλον συνδέονται άρρηκτα και ότι η κρισιμότητα της κατάστασης επιβάλλει να αναζητήσουμε ταυτόχρονη διέξοδο από όλες αυτές τις όψεις της κρίσης, αναπροσανατολίζοντας την οικονομία σε κατευθύνσεις συμβατές με την κοινωνική συνοχή και το σεβασμό στο περιβάλλον. Στην περίπτωση αυτή, οι επενδύσεις δεν είναι όλες εξίσου επιθυμητές και στο σχεδιασμό τους περιλαμβάνεται απαραίτητα και η προσαρμογή στους κανόνες περιβαλλοντικής προστασίας.

1. Επιλέγοντας τη σύγκρουση περιβάλλοντος και οικονομίας

Οι συντάκτες του νομοσχεδίου που θα συζητήσετε, επιλέγουν σαφώς τον πρώτο δρόμο, αυτόν που θεωρεί τις θεσμικές δικλείδες ασφαλείας για το περιβάλλον, αντίπαλο της οικονομίας και των επενδύσεων. Η επιλογή τους είναι μάλιστα τόσο τυφλή, ώστε παραβλέπει δύο βασικές εμπειρίες:

Ότι τα Ολυμπιακά Έργα και οι έκτακτες ρυθμίσεις που τα συνόδευαν, θυσιάζοντας το περιβάλλον, δεν ωφέλησαν τελικά ούτε την οικονομία της χώρας.
Ότι υπάρχουν και επενδύσεις που κάνουν τελικά ζημιά στην οικονομία, καταστρέφοντας άμεσα ή έμμεσα περισσότερες θέσεις εργασίας και παραγωγικές δραστηριότητες από όσες δημιουργούν.

Με το συγκεκριμένο νομοσχέδιο, η κυβέρνηση επιδιώκει να επαναφέρει και να μονιμοποιήσει το καθεστώς των εκτάκτων μέτρων που ίσχυσαν την περίοδο πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες. Πρακτικά θεσπίζεται η προσαρμογή της περιβαλλοντικής νομοθεσίας στις επιθυμίες των επενδυτών, αντί να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις της περιβαλλοντικής νομοθεσίας ο σχεδιασμός κάθε επένδυσης, όπως επιτάσσει στοιχειώδης απλή λογική.

Τρία βασικά στοιχεία του νομοσχεδίου δημιουργούν σοβαρότατα προβλήματα:

Η πρόβλεψη δυνατότητας εξαιρέσεων και παρεκκλίσεων από την περιβαλλοντική και πολεοδομική νομοθεσία, καθώς και από τη νομοθεσία για τον αιγιαλό, ειδικά για συγκεκριμένες μεγάλες επενδύσεις που θα καθορίζονται με πολιτικές αποφάσεις και δε θα ελέγχονται δικαστικά (άρθρα 6-8).
Η «αυτόματη έγκριση» των αιτήσεων για οποιαδήποτε αδειοδότηση από δημόσια αρχή, αν περάσει άπρακτη η δίμηνη προθεσμία που προβλέπεται στο άρθρο 22. Με τον τρόπο αυτό, καταλήγει ο επενδυτής ουσιαστικά να αδειοδοτεί τον εαυτό του και οδηγούμαστε σε χαριστικές διαδικασίες με μηδενικό έλεγχο.
Η παράκαμψη ή υποβάθμιση βασικών θεσμών δημοκρατικής διαβούλευσης και δημόσιου διαλόγου. Όταν στοιχεία του σχεδιασμού μπορούν να τηρούνται μυστικά με απλή επίκληση του επιχειρηματικού απορρήτου, ή η προθεσμία διατύπωσης γνώμης από τον αρμόδιο δήμο και την περιφέρεια για τα Ειδικά Σχέδια Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης Περιοχών Υποδοχής του άρθρου 24 (που υπερισχύουν απέναντι σε κάθε υπάρχουσα πολεοδομική ρύθμιση και μπορούν να υποθηκεύσουν το χωροταξικό σχεδιασμό) περιορίζεται σε ένα μόλις μήνα, τότε περιθωριοποιούνται όλες οι ασφαλιστικές δικλείδες.

2. Δημιουργώντας περισσότερες περιπλοκές από όσες «επιλύονται»

Προσπαθώντας λοιπόν να παραμερίσει αυτά που αντιμετωπίζει ως «νομικά εμπόδια», η κυβέρνηση παραβιάζει σειρά συνταγματικών διατάξεων, ιδιαίτερα εκείνων για την ισότητα των πολιτών, τη συμμετοχή στην οικονομική ζωή και για την προστασία του περιβάλλοντος, και δημιουργεί μια νέα σειρά σοβαρών κινδύνων:

Η υπαγωγή επενδύσεων σε προνομιακό καθεστώς με πολιτική μόνο απόφαση που δεν ελέγχεται ούτε δικαστικά, νοθεύει τον οικονομικό ανταγωνισμό και εμποδίζει την ομαλή λειτουργία των επιχειρήσεων.
Επενδύσεις μικρότερης κλίμακας, που θα μπορούσαν να συνεισφέρουν πολλά στην οικονομία και την απασχόληση, θα ματαιώνονται ή θα εκτρέπονται σε άλλες χώρες, αν διαπιστώνουν ότι θα έχουν να ανταγωνιστούν μεγαλύτερους παίκτες που θα κατοχυρώνουν ευνοϊκότερο καθεστώς.
Υπάρχουσες επιχειρήσεις δε θα αντέχουν την πίεση ανταγωνιστών με προνομιακή μεταχείριση, και θα οδηγούνται σε κλείσιμο ή απώλειες θέσεων εργασίας.
Οι επενδύσεις που θα προσελκυστούν με τέτοιους τρόπους, θα είναι σε μεγάλο βαθμό εκείνες που δεν κρίνονται επιθυμητές σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Η απουσία υποχρέωσης για ειδική και εμπεριστατωμένη αιτιολογία, με όρους σκοπιμότητας για την πραγματική οικονομία, μπορεί να οδηγήσει στη συρρίκνωση τοπικών οικονομικών δραστηριοτήτων, όπως της γεωργίας και του ήπιου τουρισμού, και τη συνεπακόλουθη απώλεια περισσότερων θέσεων εργασίας από όσες τυχόν δημιουργηθούν.
Η διαφθορά του πολιτικού συστήματος θα επιδεινωθεί δραματικά, όταν προνομιακές παρεκκλίσεις αξίας εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ θα μπορούν να παρέχονται ανεξέλεγκτα από τέσσερες υπουργούς.
Θα ενισχυθεί η πρακτική αρκετών επίδοξων επενδυτών να αγοράζουν σε χαμηλή τιμή μεγάλες εκτάσεις με περιορισμούς στις χρήσεις γης (όπως δασική γη ή αρχαιολογικοί χώροι), ελπίζοντας να κερδίσουν από την παράνομη αλλαγή χρήσης περισσότερα από όσα θα τους αποφέρει η καθαυτό επιχειρηματική δραστηριότητα.
Οι δικαστικές εκκρεμότητες που θα δημιουργηθούν από προσφυγές κατά της εφαρμογής τόσων αντισυνταγματικών διατάξεων, τελικά θα επιβραδύνουν την εξέλιξη των επενδύσεων αντί να την επιταχύνουν.

3. Συνοπτικές παρατηρήσεις για τις πιο κρίσιμες διατάξεις

Αποτελεί λοιπόν πρόκληση στη νοημοσύνη των πολιτών, να δίνεται το όνομα «επιτάχυνση και διαφάνεια» σε ένα νομοσχέδιο που μαθηματικά θα οδηγήσει ακριβώς στο αντίθετο. Πρόκειται για ρυθμίσεις που ναρκοθετούν τόσο την οικονομική όσο και την περιβαλλοντική βιωσιμότητα.

Η θέση αυτή τεκμηριώνεται με τη συνοπτική παρουσίαση των παρατηρήσεών μας ανά άρθρο, όπως είχαν κατατεθεί και στη διαβούλευση. Αυτονόητο είναι ότι συνυπολογίζουμε και τις τροποποιήσεις που μεσολάβησαν από τότε στο κείμενο του νομοσχεδίου.

Άρθρο 1 Έννοιες και ορισμοί

Το άρθρο είναι ασαφές και ανοιχτό σε ερμηνείες κατά περίπτωση. Η ταχύτητα της διαδικασίας δεν δικαιολογεί την έλλειψη σαφήνειας, αντικειμενικών κριτηρίων αξιολόγησης και περιβαλλοντικών κριτηρίων.

Άρθρο 2 Διυπουργική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων

Το άρθρο ουσιαστικά οδηγεί στην αδιαφάνεια της διαδικασίας αφού τα έγγραφα των συνεδριάσεων της Διυπουργικής Επιτροπής Στρατηγικών Επενδύσεων μπορούν να μείνουν κρυφά.

Πρέπει οι αποφάσεις που αφορούν στη διαδικασία αυτή να δημοσιοποιούνται στο διαδίκτυο από την έναρξη της έως το τέλος της ώστε να υπάρχει πληροφόρηση των πολιτών και των ενδιαφερόμενων φορέων. Το δικαίωμα στην περιβαλλοντική πληροφόρηση δεν πρέπει να θυσιαστεί στον βωμό της κοντόφθαλμης ανάπτυξης.

Άρθρο 4 ΕΠΕΝΔΥΣΤΕ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Α.Ε.

Όλο το δημόσιο «υπακούει» και βρίσκεται στην διάθεση μιας ΑΕ?

Άρθρο 5 Σύμβουλοι

Η ΑΕ λειτουργεί κατά παρέκκλιση υφιστάμενων νόμων με αδιαφανή τρόπο

Άρθρο 6 Έγκριση Περιβαλλοντικών όρων

Η έγκριση περιβαλλοντικών όρων είναι ασαφής και ανοιχτή σε ερμηνείες. Ακόμη στις περιοχές NATURA, κατοχυρώνονται μόνο οι Ζώνες απόλυτης Προστασίας. χωρίς να λαμβάνεται υπόψη ότι οι υπόλοιπες Ζώνες προστατεύονται ακριβώς εξαιτίας της αλληλεπίδρασής τους με τις Ζώνες Απόλυτης Προστασίας.

Άρθρο 7 Πολεοδομικές ρυθμίσεις

Οι παρεκκλίσεις ανοίγουν το δρόμο σε περιβαλλοντικά εγκλήματα

Άρθρο 8 Παραχώρηση χρήσης αιγιαλού και παραλίας

Να εξαιρεθούν από τις ρυθμίσεις του νόμου ο αιγιαλός, η παραλία και ο θαλάσσιος πυθμένας.

Άρθρο 9 Βοηθητικά και Συνοδά Έργα

Τα βοηθητικά και συνοδά έργα πρέπει να είναι μέρος της διαδικασίας. Όχι στο «σπάσιμο» των έργων. Το κόστος φαίνεται να βαρύνει τον κατά περίπτωση αρμόδιο δημόσιο τομέα, παρόλο που τα έργα θα εξυπηρετούν αποκλειστικά τη συγκεκριμένη ιδιωτική επένδυση. Τα έργα θα πρέπει να έχουν οπωσδήποτε ΜΠΕ. Έργα που θα καθυστερούν προκειμένου να κατασκευαστούν κατά προτεραιότητα τα βοηθητικά και συνοδά έργα από τους αρμόδιους φορείς, δεν είναι σημαντικά? Ποιος θα το κρίνει?

Άρθρο 10 Αναγκαστικές απαλλοτριώσεις για την εκτέλεση Στρατηγικών Επενδύσεων

Καταχρηστική διάταξη η οποία καταργεί στην ουσία την νομοθεσία περί απαλλοτριώσεων. Οι ρυθμίσεις αφήνουν ανοικτά μια σειρά εξαιρετικά επικίνδυνα ενδεχόμενα, όπως την αναγκαστική απαλλοτρίωση εγκαταστάσεων γειτονικών ανταγωνιστικών επιχειρήσεων για λόγους εξάλειψης του ανταγωνισμού, την απαλλοτρίωση ευρύτατων αγροτικών εκτάσεων για ενσωμάτωσή τους σε τουριστική επένδυση με ό,τι συνεπάγεται κάτι τέτοιο για τους αγροτικούς πληθυσμούς, ή περιπτώσεις όπως την προσπάθεια του Ομίλου Βωβού να επιβάλει πριν λίγα χρόνια αναγκαστική απαλλοτρίωση της πολυκατοικίας της Λ. Κηφισίας 5 προκειμένου να αναδειχθούν καλύτερα τα συγκροτήματα που οικοδομούσε με παράνομη άδεια στο Κτήμα Θων, στους Αμπελοκήπους. Με την παρούσα μορφή του νομοσχεδίου, τίποτε από αυτά δε μπορεί να αποκλειστεί.

Άρθρο 11 Δικαστική προσβολή αναγκαστικών απαλλοτριώσεων

Όλες οι διατάξεις είναι υπέρ του επενδυτή, περιορίζοντας τα δικαιώματα του ιδιοκτήτη κατά παράβαση του Συντάγματος και του πρώτου πρόσθετου πρωτοκόλλου της ΕΣΔΑ. Τα χρονικά περιθώρια είναι ασφυκτικά και μάλλον ανέφικτα.

Άρθρο 15 Υποχρεώσεις εντασσόμενου στη Διαδικασία Μεγάλων Έργων

Εάν κάποιος παρουσιάσει ψευδή στοιχεία στον φάκελο έχει ελάχιστες ποινικές συνέπειες.

Άρθρο 17 Δημόσιες Στρατηγικές Επενδύσεις-ένταξη

Σύνδεση της διαδικασίας με το νόμο 3049/2002 για τις αποκρατικοποιήσεις. Παραμένουν ασαφείς οι πρακτικές συνέπειες.

Άρθρο 18 Μεγάλα Έργα και Επενδύσεις Φορέων του Δημοσίου

Τα μεγάλα δημόσια έργα έχουν ειδική μεταχείριση γιατί?


Άρθρο 22 Έκδοση αδειών

Τα στενά χρονικά περιθώρια θα οδηγήσουν είτε σε τεράστιες καθυστερήσεις ή σε χαριστικές διαδικασίες με μηδενικό έλεγχο. Απαράδεκτη η αυτοδίκαιη έγκριση αν η ΕΠΕΝΔΥΣΤΕ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Α.Ε. δεν απαντήσει. Επίσης είναι ανεξήγητο γιατί πρέπει να μεσολαβεί η συγκεκριμένη εταιρία σε διαδικασίες, οι οποίες έχουν σχέση με την καθυστέρηση υπαλλήλων.

Άρθρο 23 Αρμοδιότητα δικαστηρίων

Σχεδόν όλα τα έργα διέπονται από το ευρωπαϊκό δίκαιο. Το άρθρο καταστρατηγεί την καθ' ύλην αρμοδιότητα των διοικητικών δικαστηρίων που κατοχυρώνεται στο Σύνταγμα.

Άρθρο 24 Ειδικά Σχέδια Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης Περιοχών Εγκατάστασης Μεγάλων Έργων

παρ.1

Είναι προφανές ότι αν δεν ολοκληρωθούν τα Περιφερειακά Χωροταξικά Πλαίσια και τα Ειδικά Πλαίσια Χωροταξικού Σχεδιασμού, δεν μπορούν να γίνουν τα ΕΣΟΑ. Η φράση «Έως την έγκριση των ανωτέρω πλαισίων, η έγκριση των Ειδικών Σχεδίων Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης θα γίνεται μετά από συνεκτίμηση των διαθέσιμων στοιχείων του ευρύτερου χωροταξικού σχεδιασμού και ιδίως αυτών που απορρέουν από υφιστάμενες ή υπό εξέλιξη μελέτες χωροταξικού χαρακτήρα» σημαίνει ότι τα ΕΣΟΑ θα είναι ελλιπή, αποσπασματικά και προσαρμοσμένα στο πλαίσιο που βολεύει την αντίστοιχη επένδυση και τον επενδυτή.

παρ. 2

Με το Σχέδιο Νόμου, στις περιοχές των μεγάλων έργων καταργούνται συνολικά ή μερικά όλες οι περιβαλλοντικές- χωροταξικές- πολεοδομικές διατάξεις της κείμενης από το 1923 και μέχρι σήμερα νομοθεσίας και θεσπίζονται νέες. Και επειδή σχεδόν κάθε έργο μπορεί να χαρακτηρισθεί «μεγάλο έργο», η ανατροπή των «ειδικών διατάξεων» θα είναι γενική, κατά τα συμφέροντα του εκάστοτε επενδυτή.

παρ.4.1:

Γενικεύεται ουσιαστικά η δυνατότητα για κάθε έργο που θα χαρακτηρίζεται μεγάλο, να παραβιάζονται οι διατάξεις περί αιγιαλού και παραλίας και να επιτρέπεται ο εμπλυσμός της θάλασσας με συνοπτικές διαδικασίες.

παρ. 5

Καταργούνται για όλα τα έργα που χαρακτηρίζονται κατά βούληση «μεγάλα» τα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια, οι ΖΟΕ, τα Σχέδια Πόλεων, Τα Σχέδια Χρήσεων Γης στις περιοχές των ΕΟΣΑ.

παρ. 6

Καταργούνται τα εγκεκριμένα Ρυμοτομικά Σχέδια και οι πολεοδομικές μελέτες «κατά παρέκκλιση των διατάξεων του άρθρου 3 του Ν.Δ. 17.7/16.8.1923, εφόσον η τροποποίηση καθίσταται αναγκαία για το σχεδιασμό και την ολοκληρωμένη ανάπτυξη των Μεγάλων Έργων του παρόντος άρθρου. Στις περιπτώσεις αυτές η δημοσίευση των σχετικών εγκριτικών διαταγμάτων έχει τις συνέπειες έγκρισης σχεδίου πόλεως». Οι επιπτώσεις αυτής της διάταξης που ανατρέπει την από το 1923 σχετική νομοθεσία/νομολογία απαιτούν τόμους για να αναφερθούν!

παρ. 8

Καταργείται για τα μεγάλα έργα ο Οικοδομικός Κανονισμός.


4. Συμπερασματικά: επιλεκτική επιστροφή στα χρόνια της Ε.Ρ.Ε. και της Χούντας

Η σύντομη αυτή επισκόπηση των διατάξεων του νομοσχεδίου, συνοψίζεται σε μια μόνο εικόνα: ότι θα αρκούν οι υπογραφές πέντε υπουργών και ενός επενδυτή, για να ανασταλεί κατά περίπτωση οποιαδήποτε προστατευτική διάταξη της νομοθεσίας για το περιβάλλον, τις πολεοδομικές και χωροταξικές ρυθμίσεις ή τον αιγιαλό.

Αν η αναστολή της νομιμότητας με πρωτοβουλία της Εκτελεστικής Εξουσίας θυμίζει στους παλιότερους κάτι από Στρατιωτικό Νόμο, η σύγκριση αυτή δεν είναι ούτε τυχαία ούτε αυθαίρετη: Το νομοσχέδιο γυρίζει όντως τη χώρα δεκαετίες πίσω, στην εποχή της Ε.Ρ.Ε. και της Χούντας, όταν κάθε επίδοξος επενδυτής με κατάλληλες διασυνδέσεις μπορούσε να κατασκευάζει ό,τι ήθελε, όπου ήθελε. Αποτελεί τουλάχιστον προσβολή στο μήνυμα του Πολυτεχνείου, το ότι επιλέχθηκε ακριβώς η επέτειός του για να εισαχθεί στη Βουλή ένα τέτοιο σχέδιο νόμου.

Στη σύγχρονη πραγματικότητα, αποτελεί κοινό τόπο για κάθε λογικό νου ότι οι επιθέσεις στο περιβάλλον αργά ή γρήγορα κάνουν κακό και στην οικονομία. Ακόμη και το Μνημόνιο, που ελάχιστα σέβεται τις προοπτικές αυτής της χώρας, όταν αναφέρεται στην προσέλκυση Άμεσων Ξένων Επενδύσεων κάνει λόγο μόνο για τους τομείς των Νέων Τεχνολογιών και της «Πράσινης Ανάπτυξης». Κανένας από τους δύο αυτούς τομείς δεν έχει να επωφεληθεί από τις χαριστικές ρυθμίσεις που προδιαγράφει το συγκεκριμένο νομοσχέδιο. Τι σκοπιμότητες λοιπόν επιβάλλουν στη χώρα ένα νομοθέτημα που είναι χειρότερο και από το ίδιο το Μνημόνιο;

Στη σημερινή κρίσιμη καμπή, οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούμε ότι η Ελλάδα έχει ανάγκη από εκείνες τις μικρές, μεσαίες και μεγάλες επενδύσεις που θα βοηθούν στην ταυτόχρονη έξοδο από την οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική κρίση.

Τέτοιες επενδύσεις δεν απαιτούν προνομιακές κατά περίπτωση ρυθμίσεις, αλλά λειτουργική δημόσια διοίκηση, πλήρη διαφάνεια με ενίσχυση και όχι παράκαμψη των μηχανισμών ελέγχου, απλό και σαφές νομοθετικό πλαίσιο, και ισοτιμία στους κανόνες του παιχνιδιού. Στο πλαίσιο αυτό η σύντομη ολοκλήρωση κρίσιμων περιβαλλοντικών εργαλείων όπως το δασολόγιο και ο Χωροταξικός Σχεδιασμός, θα συμβάλει και στην τόνωση των επενδύσεων και της οικονομίας.

Στο πνεύμα αυτό, οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούμε το συγκεκριμένο νομοσχέδιο πραγματική νάρκη για την περιβαλλοντική, κοινωνική και οικονομική βιωσιμότητα της χώρας, και καλούμε τους βουλευτές να το καταψηφίσουν.

Αθήνα, 16 Νοεμβρίου 2010

Η Εκτελεστική Γραμματεία των Οικολόγων Πράσινων

2 Σεπ 2010

Οι πολιτικές ευθύνες για την οικονομική κρίση

Του ΓΙΑΝΝΗ ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΥ

Το σοκ από τα οδυνηρά μέτρα περικοπών φαίνεται ότι προσωρινά έχει παγώσει τη συζήτηση για το τι μας έφερε στο σημείο αυτό.
Η όποια αναζήτηση ευθυνών θα περιοριστεί στην αλλοίωση των στατιστικών στοιχείων, την αύξηση του δημόσιου χρέους και τη διαμάχη για το αν η διερεύνηση θα έχει αφετηρία το 2004 ή το 1980.

Μια οικονομία με ημερομηνία λήξης...

Αυτό όμως που έφερε την Ελλάδα σε πολύ δυσκολότερη θέση από άλλες χώρες, δεν είναι μόνο το δημοσιονομικό πρόβλημα, αλλά και η κατάσταση της «πραγματικής οικονομίας».

Με συναίνεση όλων των κυβερνήσεων της τελευταίας 15ετίας και με ευρύτατη κοινωνική αποδοχή, είχε οικοδομηθεί μια ανάπτυξη σχεδόν χωρίς παραγωγικό αντίκρισμα, βασισμένη στην αέναη διόγκωση της ιδιωτικής κατανάλωσης. Η τελευταία τροφοδοτήθηκε:

*Με εύκολο χρήμα από χρηματιστήριο, αξίες ακινήτων, μαύρη εργασία μεταναστών, αδιαφάνεια στα δημόσια έργα και τις προμήθειες του ευρύτερου δημόσιου τομέα.

*Με υπερχρέωση των πολιτών στις τράπεζες.

*Τελικά, με περαιτέρω υπερδιόγκωση του δημόσιου χρέους.

Γύρω από επιλογές όπως τα Μεγάλα Εργα ως αυτοσκοπός, οι Ολυμπιακοί του 2004, οι παράλογοι εξοπλισμοί και ο οικοδομικός οργασμός, οικοδομήθηκε μια ολόκληρη οικονομία με ημερομηνία λήξης, την κατάρρευση της οποίας πληρώνουμε ήδη πανάκριβα. Σε συνθήκες πολυετούς ανάπτυξης με ρυθμούς της τάξης του 4%, αγνοήθηκε ακόμη και η ανάγκη για φορολόγηση των ευνοημένων της εποχής, ώστε να συγκρατηθεί τουλάχιστον σε λογικά επίπεδα το δημόσιο χρέος. Αντίθετα μάλιστα, φαίνεται ότι επί Ν.Δ. χαλάρωσαν μέχρι και οι «τρέχοντες» φορολογικοί έλεγχοι.

Παράπλευρες απώλειες ήταν η απαξίωση των συλλογικών αγαθών, η επικράτηση του καταναλωτισμού και η περιθωριοποίηση όσων «δεν έχουν», τα κύματα ακρίβειας, η επέκταση της διαφθοράς. Χειρότερο ίσως από όλα ήταν η άτυπη σύνδεση της ποιότητας ζωής με την αγοραστική δύναμη, στοιχείο που δημιουργεί κοινωνικούς αποκλεισμούς και που σε συνθήκες λιτότητας απειλεί να μας κάνει διπλά φτωχούς.

...Και μια ιδιότυπη ομηρεία

Τώρα που η ιδιωτική κατανάλωση προσγειώνεται ανώμαλα, η κατάρρευση του οικονομικού αυτού μοντέλου απειλεί να πλήξει την οικονομία ακόμη πιο καίρια από ό,τι το έλλειμμα και τα spread. Το απότομο «ξεφούσκωμα» της σημερινής οικονομίας υπηρεσιών, με τη μείωση της αγοραστικής δύναμης της μεγάλης πλειοψηφίας των πολιτών, οδηγεί σε εκρηκτικό σημείο όχι μόνο την ανεργία και την ύφεση, αλλά και το ίδιο το δημόσιο έλλειμμα το οποίο τα μέτρα λιτότητας επιχειρούν να περιορίσουν.

Η ελληνική κοινωνία είναι σήμερα όμηρος των συνεπειών μιας πολιτικής που ακολούθησαν με συνέπεια και τα δύο μεγάλα κόμματα, τόσο κατά την άσκηση της εξουσίας, όσο και από τα έδρανα της αντιπολίτευσης. Συμμέτοχος υπήρξε ώς ένα βαθμό και η Αριστερά, που ουσιαστικά περιορίστηκε να διεκδικεί μεγαλύτερο εκδημοκρατισμό της κατανάλωσης. Είναι όμως απολύτως βέβαιο ότι καμιά κοινοβουλευτική φωνή δεν θα ζητήσει πολιτικές ευθύνες για όλα αυτά, καθώς η ευθύνη διαχέεται στο σύνολο του πεντακομματικού συστήματος που ελέγχει την πολιτική ζωή και το δημόσιο διάλογο.

Οι Οικολόγοι Πράσινοι επισημαίναμε επίμονα το αδιέξοδο ήδη από το 2003, όμως η τωρινή επιβεβαίωση έχει οδυνηρή γεύση. Ζητούμενο είναι πλέον να βάλουμε την οικονομία σε άλλη βάση, με ένα συνολικό σχέδιο εξόδου από την κρίση που θα οικοδομεί ταυτόχρονες απαντήσεις για την οικονομική, περιβαλλοντική και κοινωνική διάσταση. Μπορεί όμως το πολιτικό σύστημα που μας έφερε στο σημείο αυτό, να σχεδιάσει και να προωθήσει μια τέτοια διέξοδο;


Ο Γ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ είναι μέλος της Εκτελεστικής Γραμματείας των Οικολόγων Πράσινων.

29 Μαρ 2010

Η βόρεια παράκαμψη της Λαμίας
είναι μια εναλλακτική λύστη για τον Ε65

ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ
ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ

http://oikologoi-prasinoi-fthiotidas.blogspot.com
oikologoiprasinoifthiotidas@gmail.com

Λαμία, 29.3.2010

Η βόρεια παράκαμψη της Λαμίας είναι μια εναλλακτική λύση για τον Ε65
Είναι ακόμα καιρός να γίνει αλλαγή της χάραξης του αυτοκινητόδρομου

Πρόσφατο πρωτοσέλιδο δημοσίευμα τοπικής εφημερίδας δεικνύει ότι το θέμα της χάραξης του Ε65 μέσα στην κοιλάδα του Σπερχειού είναι “υπό συζήτηση”, αν αληθεύουν τα όσα αναφέρει. Το κατασκευαστικό κόστος, σε συνδυασμό με τα προβλήματα της “εθνικής συμμετοχής” αλλά και το γεγονός ότι μπαίνουμε πλέον σε μια εποχή ακριβής χρήσης του αυτοκινήτου και ότι στις μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις μπορεί σε λίγα χρόνια να συμφέρει το τρένο, κάνουν την παραχωρησιούχο Κοινοπραξία να αναζητά διάφορες λύσεις. Μια από αυτές είναι και η αλλαγή της χάραξης για τη μείωση των χιλιομέτρων και των γεφυρών.

Το συμπέρασμα είναι ότι όλα ανάγονται στο οικονομικό κόστος. Για το περιβαλλοντικό κόστος δεν νοιάζεται κανείς. Η αειφορία και η προστασία των προστατευόμενων περιοχών, η προστασία της γεωργικής γης υψηλής παραγωγικότητας, η τύχη του ποταμού αλλά και των ρεμάτων και των χειμάρρων που θα δεχτούν σημαντικές πιέσεις με τις αμμοληψίες, η μελλοντική επιβάρυνση της πόλης της Λαμίας δεν θέτονται ως παράμετροι για να συζητηθούν.

Αν, όπως λένε, ο αυτοκινητόδρομος σηκωθεί από ένα μέχρι δεκαπέντε μέτρα σε όλο το μήκος των 16 χιλιομέτρων μέσα στον κάμπο, σκεφθείτε τι ποσότητες αδρανών υλικών θα χρειαστούν και τι τσιμέντα θα πέσουν. Από μόνο του αυτό το γεγονός θα φέρει πλήρη αναστάτωση στην κοιλάδα και στο οικοσύστημα, θα υπάρξουν αλλαγές της χρήσης και καταστροφή πολλών στρεμμάτων γης υψηλής παραγωγικότητας. Τα στρέμματα δε αυτά βρίσκονται εντός αρδευτικών εκτάσεων με έργα υποδομής που έγιναν με μεγάλο κόστος. Έργα αποστραγγιστικά, αγροτικής οδοποιίας, αρδευτικά, αναδασμού κλπ. Ουσιαστικά είναι πολλές φορές “πληρωμένες” οι συγκεκριμένες εκτάσεις από τους Έλληνες φορολογούμενους για να ξαναχρηματοδοτηθούν. Και ιδιαίτερα σήμερα σε μια εποχή κρίσης και επανεξέτασης όλων των όρων της εθνικής παραγωγής και ανάπτυξης, στον πρωτογενή κυρίως τομέα, αυτό θεωρείται ανεπίτρεπτο.

Δυστυχώς είναι αργά να εξετάσουμε συνολικά την αναγκαιότητα της συγκεκριμένης χάραξης του Ε65 και το αν θα ωφελούσε περισσότερο να μείνει εκτός η Φθιώτιδα. Εκφράσαμε όμως τις ενστάσεις και τις ανησυχίες μας σε ό,τι αφορά τη συγκεκριμένη χάραξη στην κοιλάδα του Σπερχειού και προτείναμε να εξεταστεί και να μελετηθεί η λύση της χάραξης του αυτοκινητόδρομου βόρεια της Λαμίας με σήραγγες και κοιλαδογέφυρες, κάτι που σίγουρα θα μειώσει το περιβαλλοντικό κόστος αλλά και το κατασκευαστικό με τη μείωση του κόστους των απαλλοτριώσεων. Πιστεύουμε ότι επιβάλλεται να διερευνηθούν από την ελληνική Διοίκηση όλα τα σενάρια εναλλακτικών λύσεων χάραξης, από τη στιγμή μάλιστα που υπάρχουν τέτοια.

Περιμένουμε τους Δήμους της περιοχής, τον τεχνικό και τον αγροτικό κόσμο της Φθιώτιδας, το Τεχνικό Επιμελητήριο, την Ένωση Αγροτικών Συνεταιρισμών και τους Αγροτικούς Συλλόγους που ζουν από κοντά το πρόβλημα, να πάρουν θέση και να αντιδράσουν. Διαφορετικά θα ταυτιστούν με κοντόφθαλμες πρακτικές και πολιτικές.

------------------------------
Πληροφορίες: Στέφανος Σταμέλλος 2231021007 6977261256

5 Μαρ 2010

Συνάντηση Οικολόγων Πράσινων: Τρίτη 9 Μαρτίου 7:30 μμ

Σας καλούμε σε σύσκεψη στα γραφεία του εξωραιστικού συλλόγου Βριλησσίων στα Ανω Βριλήσσια, Αθανασίου Διάκου 14 και Μεγάλου Αλεξάνδρου, 2-ο όροφο, δίπλα στο ΚΕΠ Ανω Βριλησσίων και πάνω από τον παιδικό σταθμό, την Τρίτη 9 Μαρτίου 2010 ώρα 7:30 μμ.


Θέματα συνάντησης:

1. Συμμετοχή στην αναδάσωση ΣΠΑΠ, ΣΚΑΙ την Κυριακή 14 Μαρτίου 2010 ώρα 9 π.μ. στη Πεντέλη - Κοκκιναρά με σκοπό την ανάδειξη της φυσικής αναγέννησης του δάσους.

2. Οργάνωση συμμετοχής σε δημοτικά συμβούλια

3. Συζήτηση για πιθανή συνεστίαση όλων των μελών των ΠΚ Βόρειας και ΒΑ Αττικής.

4. Λοιπά θέματα.....π.χ. συζήτηση για την οικονομία........



Για την ΠΚ ΒΑΠροαστίων, οι συντονιστές:
Αλέξανδρος Αργυρόπουλος, 6942-496769
Γιώργος Αποστολίδης